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Los cinco cargos que un transitario no puede cerrar en la oferta
Sobrepeso, demora y detención, inspecciones, combustible y divisa, y por qué dañan la confianza cuando llegan por sorpresa.
Cuáles son los cinco
El sobrepeso aparece cuando la carga pesa más que la reserva. La demora y la detención son el coste de un contenedor que se pasa de los días libres en la terminal o fuera de ella. Una inspección la ordena la aduana u otra autoridad. El recargo de combustible sigue la fórmula de la naviera. La conversión de divisa cambia los gastos locales cuando la factura no está en euros. El transitario no fija estos cargos. Aun así tiene que explicarlos.
Por qué cuestan más que el dinero
El cliente lee un cargo tardío como una comisión oculta. El equipo pasa horas reuniendo pruebas. A veces el transitario absorbe el importe para no perder al cliente, y la siguiente oferta sale con una lista de exclusiones más larga. Nombrar los cinco en el momento de cotizar no los elimina. Evita que lleguen por sorpresa.
¿La herramienta promete que no ocurrirán?
No. Muestra las señales que de verdad puede leer, y marca como no disponible lo que no puede leer.